15款科鲁兹变速箱是啥牌子的
款科鲁兹的变速箱品牌为通用第三代6AT自动变速器 ，其中5L自然吸气车型配备的6AT变速箱由日本爱信生产 。以下是具体说明：通用第三代6AT自动变速器15款科鲁兹搭载的变速箱属于通用汽车自主研发的第三代6AT自动变速器 。该变速器在通用汽车的产品线中广泛应用 ，技术成熟且经过市场验证。
款经典科鲁兹的变速箱存在争议，既有通病问题，也有部分用户认可其家用表现。具体分析如下：通用6AT变速箱的典型问题15款经典科鲁兹搭载的通用6AT变速箱（代号6T40）存在“死亡顿挫”的通病 ，主要问题集中在两方面：2-3档顿挫：变速箱在2档升3档时易出现明显顿挫 ，核心原因是波形片断裂 。
015款新科鲁兹变速箱型号是SHDT250 。2015款雪佛兰科鲁兹4T车型搭载的是上汽公司的七挡干式双离合自动变速箱。
变速箱是整个变速箱中比较复杂的部分，一般的6AT变速箱都在这上面下了很大功夫 。这款6AT的主减速器和差速器集成在变速箱中 ，在动力总成未来的空间匹配和布局上 ，留下了更大的操作空间 。
科鲁兹采用的是通用旗下自己研发的变速箱，其中手动变速箱由齿轮和轴组成 ，而自动变速箱AT则由液力变扭器 、行星齿轮 、液压变距系统和液压操纵系统组成。科鲁兹的7速双离合变速器是一种干式离合器 ，简化了液力系统，一般与小排量的发动机配合使用 。
科鲁兹6AT变速箱故障,P0796,P0971压力控制电磁阀故障维修细节
〖壹〗、科鲁兹6AT变速箱电脑损坏 ，主要还是电脑内部零件损坏引起的故障问题 。比如 ，科鲁兹6AT变速箱电脑内部的电磁阀，传感器等零件损坏 ，会造成变速箱电脑故障。
〖贰〗、故障现象与初步检查故障表现：行驶中故障灯突然亮起 ，3挡升4挡时出现明显顿挫感，清除故障码后短期内复发，更换变速箱油未改善 。
〖叁〗 、远景p175100故障码如下：P0700：变速箱控制模块（TCM）MIL启亮请求 。P1915-00：内部模式开关未指示空挡/驻车档。P0796：压力控制电磁阀3卡滞关闭 。P0971：压力控制电磁阀3控制电路高 。P07BF：输入速度传感器回路低电压。P0974：换挡电磁阀1控制电路高电压。
终于修好了,科鲁兹变速箱进水故障,必须这样维修才能没后患
〖壹〗 、及时检查 ，维修 。发现科鲁兹变速箱进水 ，不要拖延 。拖延时间只会让问题变的越来越严重，内部零件损坏只会变多 ，不会减少。车况只会越来越糟糕 ，不会减轻 。早点维修能降低维修费用，把问题控制在可以操控的范围内 。『2』对故障做出正确的判定。确定引发科鲁兹变速箱进水的源头在哪里 。这是刻不容缓的 。
〖贰〗、自动变速箱内部进水后直接导致自动变速箱用油变质 、氧化等 ，继而降低了其摩擦系数 ，以至于车辆元件摩擦力不够，自动变速箱就会出现耸车 、冲击、打滑等故障现象。一些特别轻微的只需要在换自动波箱油和油封上花几千块钱 。但是假如一些电器元件也涉水 ，费用也会增加 。
〖叁〗 、关键故障部件确认与更换拆解制动器后发现钢片断裂 ，需更换改进型钢片（厚度大于原厂件）。断裂钢片导致离合器鼓（铝制）严重磨损，产生金属碎屑进一步加剧阀体损坏 ，形成连锁故障 。同时更换磨损的离合器鼓 ，避免残留碎屑引发二次故障 。
〖肆〗 、维修方案：零件级维修：更换改进型电磁阀或传感器，修复电路板焊点。整体更换：若内部严重损坏，需换用改进型电脑（非拆车件） ，避免原厂零件二次故障。
〖伍〗、科鲁兹故障灯亮提示变速箱故障 ，可通过更换变速箱相关磨损部件并清洗重装解决 。具体步骤如下：故障诊断 驾驶中高速行驶无6挡 、发动机转速高 、油耗增加，手动模式失效 ，此故障由变速箱内部磨损导致 。
〖陆〗、如果是车子质量问题厂家是应该召回 ，并且免费更换，但你这个不好判断 ，因为你开了3年多才出现的问题。你可以联系当地的车友会 ，多联系一些开科鲁兹的车主，如果只是你有这个问题那你就认了吧 ，如果是群体性出现问题那么大家在一起询问一下法律顾问 ，是否有要求厂家免费更换的可能 。
